机器人配送、刷脸取件 数字化让快递更“快”了

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2019-07-10

  但现在的小龙虾多数是直接购买的,安全风险不明,所以劝大家最好别吃。  建议:如果实在喜欢吃虾头的,建议买活虾回来后用清水养一段时间再食用。  虾线到底能不能吃?  真相:能吃,但最好别吃  所谓的虾线,其实是虾腹背部的一条黑线状物质,其实这是小龙虾的“肠道”,里面装的都是代谢废物,吃了不但非常影响口感,而且还不健康。

  人民网北京4月19日电(施麟)19日,国家林业和草原局召开新闻发布会,就天然林保护工作开展情况、取得的成效和下一步要做的一些重点工作做了具体介绍。1998年,党中央、国务院作出了在长江上游、黄河上中游地区以及东北内蒙古等重点国有林区实施天然林资源保护工程的重大战略决策,这标志着我国林业发展开始从以木材生产为主向以生态建设为主转变。国家林草局、财政部、发展改革委等有关部门坚持保护优先、自然恢复为主等原则,积极采取“停伐、提标、扩面”等强有力的政策措施,切实加大天然林保护力度,广大天保干部职工不懈努力,极大地推动天然林保护向更广、更深、更高层次发展,实现了全面保护天然林的历史性转折。以天保工程实施为载体,天然林保护取得了巨大的生态、经济和社会效益,成为改革开放的重大成果之一。据统计,到目前为止中央财政对天保工程的总投入已经超过4000亿元,天保工程累计完成公益林建设任务亿亩、后备森林资源培育1220万亩、中幼林抚育亿亩。

    芬兰泰拉费姆矿产公司董事长劳里·拉蒂亚日前接受媒体采访时说,电动车电池行业竞争非常激烈,但芬兰有条件为这一产业提供稳定的投资环境。  近年来,随着芬兰政府出资帮助当地矿产业,芬兰与电动车电池有关的金属矿藏的开采和生产能力日益提高。泰拉费姆公司位于芬兰东北部地区的镍矿项目预计将于2021年建成投产。

  最终,饶陆华与深圳市国资委下属国有资本运营公司深圳市远致投资有限公司(简称远致投资)达成一致。

  赖明表示,九三学社是以科技界高、中级知识分子为主体的政党,在履职过程中特别需要突出科技特色。他说:“九三学社和其他很多党派一起,共同联系着8000多万科技工作者,3000多所高校教师,还有近3000万的医务工作者。我们要了解他们的想法,他们对党和国家发展的建议。因此,必须深入调研。

  图为4月15日,在德国杜伊斯堡,中国一家国际物流公司管理人员(左)与德方工作人员交谈。

  主人还得意一副已经被岁月腥祟腐蚀的花板,那是一幅招贤纳士图,画的底部看不到了,但是姜子牙垂钓,文王乘车是清晰的。

原标题:机器人配送、刷脸取件数字化让快递更“快”了  今年3月,由菜鸟网络自主研发的新能源快递无人车在河北雄安市民服务中心投入使用。

新华社记者金良快摄  人们的日常生活早已离不开快递。 今年4月,国家邮政局发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示,2018年全国快递业务量达到亿件,比上年增长%,预计2019年快递业务量将超过600亿件。

  当快递业进入爆发式发展阶段,如何让快递更“快”?  “黑科技”层出不穷  一辆装满快递的无人车正在行驶,一路上,它能够感知周围环境,对行人、车辆等各类动态、静态障碍物进行避让,完成从驿站到智能柜的快递接驳运输。   这并非设想中的场景。 今年3月,由阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络自主研发的新能源快递无人车,在河北雄安市民服务中心投入使用。 据介绍,该无人车一次最多可以装载200多个小型包裹。 这正是当下智慧物流的一个缩影。

  事实上,改变正发生在快递配送的各个环节。

  在苏宁无人仓库里,自动导引运输车机器人可以承重800公斤的货物行走自如。

商品的拣选不再是人围着货架跑,而是等着机器人驮着货架“跑”过来。 在京东无人配送站,无人机将货物自动卸下,货物将在内部实现自动中转分发,从入库、包装到分拣、装车全部由机器人完成。

菜鸟快递智能柜、蜂巢智能快递柜等引入“刷脸”功能,通过人脸识别技术,消费者只需站在快递柜“刷脸”,即可完成取件或寄件。

在家门口,收包裹“神器”菜鸟小盒自带摄像头,还支持手机一键开盒、远程操作、容量自由伸缩。   日前,以“数字化再加速”为主题的2019全球智慧物流峰会在浙江杭州举行。

快递行业的一些最新“黑科技”集体亮相,令人惊叹:菜鸟AI(人工智能)空间改变了“人找包裹”的传统方式,刷脸后,包裹自动送到面前,更加贴心方便。

菜鸟智慧仓实现了仓储、调度、搬运的全链条无人化操作。

动力球分拣线展现了快递分拣新技术,占地面积小,效率更高。

“机械外骨骼”通过人体仿生学等技术,助力快递员搬运重物。   “数字化”驱动发展  在人们的印象里,快递业是一个劳动密集型产业。 事实上,随着近年来数字化浪潮来袭,各行各业都在颠覆传统的路上大步前行,快递业也不例外。

面对已经到来的大量包裹常态化时代,各家快递企业纷纷加大对科技的投入,通过数字化转型和技术创新降本增效,加快从“汗水型”向“智慧型”转变。   《2018年中国快递发展指数报告》显示,2018年中国快递发展指数为,同比提高%,行业加速进入高质量发展阶段。 中国快递业务量规模连续5年稳居世界第一,占全球快递包裹市场一半以上。   “快递业不仅在‘长块头’,也在‘长肌肉’,正从规模驱动转向技术驱动。

”在2019全球智慧物流峰会开幕式上,交通运输部原副部长、中国快递协会会长高宏峰表示,数字化技术正在推动物流行业升级,每天亿包裹更加依赖技术。 他举例说,小小的电子面单,5年来服务了近800亿个包裹,节约资金160亿元,节约纸张3200亿张,它代表科技进步的力量。

  从手写地址到电子面单,从人工分拣到自动化流水线——全国24小时、全球72小时的新物流时代正在走来。 依靠科技创新提升快递的服务质量和运行效率,成为各大快递企业争抢的新高地。   阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇在畅想智慧物流前景时说:“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。 数字化是智慧物流的初心和基石。 ”  “拼服务”仍是重头  随着快递业的不断发展和壮大,人们对其服务质量的要求也越来越高。 作为服务行业,快递业的数字化之路应以不断提升用户体验为目标和追求。

  国家邮政局发布的通告显示,2019年第一季度用户快递服务公众满意度得分为分,同比基本持平。

快递服务全程时限为小时,同比缩短小时。

72小时准时率为%,同比提高个百分点。

  快递签收的方便和快捷,只是快递企业服务质量的一个方面。 未来,提升消费者的体验依然有很大的空间。 对于消费者来说,是不是“黑科技”并不重要,能不能从中得到便宜、便捷、安全、高效的服务才是快递企业能否生存的关键。 如何将技术与商业、用户体验有效结合,是快递企业面临的一大挑战。

  当前,在利用科技降本增效的同时,快递企业也愈发重视技术对于信息安全和用户隐私保护的作用。

多家快递企业已陆续推出隐藏寄收件人全名、部分电话号码等个人信息的“隐私面单”。

收送件时,快递员需要通过扫描,才能获得完整配送信息。 顺丰还设立了数据安全负责人,通过基础信息安全及大数据安全、区块链等相关技术,切实保障数据的安全运行。

  “物流的科技化、互联网化是未来发展的大趋势。 ”高宏峰认为,下一步快递行业还要协同产业及供应链,在倡导公民贯彻规划标准、应用科技产品、健全配套政策、落实监督管理等方面开展创新工作。 (责编:杨虞波罗、乔雪峰)。